من أخطر المطارات في العالم.

[محمد مشكاع(•'.'•)]

انا : محمد مشكاع

1. مطار الاميرة يوليانا – جزر الكاريبي:
مدرج الهبوط في هذا المطار قصير نسبيا وطوله 2180 مترا ولا يلائم الطائرات
الضخمة. لهذا السبب تهبط الطائرات بصورة مخيفة وتقلع بنفس الطريقة.

2. مطار كيتو – الاكوادور: يقع هذا المطار في منتصف المدينة المكتظة بالسكان والهبوط فيه خطر جدا بسبب الجبال التي تحيط المدينة من كافة الجهات.

3. مطار بارا – اسكتلندا:
المطار يقع في خليج الجزيرة الاسكتلندية والهبوط الخطر يتعلق بالمد
والجزر، فعند المد يكون مدرج المطار مغطى بالماء، ولكن الطائرات تواصل
الهبوط.

4. مطار كاي تاج – هونج كونج:
اغلق هذا المطار في عام 1998 بعد وقوع عدة حوادث قاتلة وبسبب تذمر
المواطنين من ضجيج الطائرات عند الاقلاع والهبوط وكان على الطائرة القيام
بانعطاف حاد على ارتفاع 1000 مترا بسبب الجبال المحيطة بالمطار.

5. مطار جبل طارق:
هناك مدرج وحيد للهبوط والاقلاع وهو قصير طوله 1828 مترا ويحده من
الجانبين البحر. إضافة الى ذلك فإن المدرج يقطع شارع عاما فيه حركة سير
عمومية، فيغلق الشارع عند هبوط أي طائرة او اقلاعها.

6. مطار ماديرا – البرتغال: كان هذا المطار يعتبر لغاية عام 1980 اخطر مطار في العالم بسبب
مدرجه القصير جدا وقربه من السفوح من ناحية ومن البحر من الناحية الاخرى.
وتم مد مدرج المطار على مرحلتين في عام 1980 وفي عام 2000 واليوم جزء من
المدرج عبارة عن جسر معلق يحمله 150 عامود اسمنتي.

7. مطار سابا – جزر الانتيل الهولندية:
تنبع خطورة هذا المطار من قصر مدرجه ومن انه يكون رطبا بسبب الرياح
الشديدة التي تحمل قطرات الماء من البحر وعلى قبطان الطائرة ان يتغلب على
هذين العاملين بمهارة فوق العادة.

8. مطار كورشافل – جبال الألب الجزء الفرنسي:
لا يسمح لكل طائرة بالهبوط في هذا المطار، فهناك ملاحون مختارون فقط ممن
يسمح لهم بالهبوط هنا، لأن المدرج فيه درجة انحدار 18.5% وقد صمم بهذه
الطريقة ليساعد على كبح جماح الطائرة بأسرع طريقة واقصر مسافة، علاوة على
الصعاب التي تسبب أحوال الطقس في المكان.

9. مطار انتراكتيكا – القطب الجنوبي:
هذا المطار لا يعمل طوال السنة، وحين يعمل يكون مكسوا بالكامل بطبقة من
الجليد مما يرغم الطائرات على الهبوط الافقي قدر الامكان لئلا تغوص عجلات
الطائرات في الجليد.

10. مطار تنزينج هيلاري – النيبال:
هذا المطار يحمل اسم اول من تسلقوا قمة ايفرست، وهو مدرج قصير مائل وفي
نهايته هاوية سحيقة ومحاط بالجبال من كل الجهات وتهب فيه باستمرار رياح
عاتية، ولهذا يهبط هنا فقط الطيارون الماهرون.

11. مطار تونكونتين – الهندوراس:
يقع هذا المطار وسط منطقة جبلية والهبوط فيه يتطلب انعطاف الطائرة 45 درجة
قبيل ملامسة عجلاتها بالمدرج الذي يبلغ طوله فقط 1800 مترا، ومنذ عام 2008
لم يعد بمقدور الطائرات الضخمة الهبوط فيه حين وقعت حادثة مات فيها خمسة
اشخاص.

[مشكاع المشكاعي....]

بعض المطارات قد يكون إنشائها لسبب واحد ألا وهو تحطيم الأرقام القياسية .
وبعضها للظرورة ,,,وبعضها الإستغناء عنها أفضل ,,,وبعضها (........) ما حصلت كلمة باللغة تعبر عن معناها.
إلا أنها كلها تحمل صفه مشتركة جميلة وهي

المناظر الخلابة

.

[أبوحيدر....]

أغلب هذه المطارات ليست في مدن رئيسية و هي مصممة للطائرات الصغيرة

[افلاطون....]

جداً خطرة أجارنا الله وإياكم منها ومن كل المخاطر...

[| أبو هيثم| |]

أين هيئات الطيران المدني

[الشاب المشكاعي....]

ما يحتاجون هذه الدائرة ،وهنا هي موجودة لكن وجودها من عدمها ما يفرق

[ابو أحمد....]

أعجبني مطار النيبال كأنه زحليقه وعلى طاري الطائرات هذه قصة حادثة لطائرة سعودية ..........
حصلت حادثه كادت ان تكون كااارثه على طائره سعوديه تابعة للخطوط السعودية اقلعت من تبوك - الى المدينه المنوره ..
ولأن المدرج الذى أقلعت منه اسمه (13-31 ) وكان من المفترض أن يقلع من نهاية المدرج 13 .. ثم يأخذ يسار متجها إلى المدينة المنورة
للأسف فهم اسم المدرج غلط وأقلع من نهاية المدرج 31 .. يعنى بإتجاه معاكس وأخذ يسار حسب خريطة الرحله ..
وكان وقت الرحله الساعه 3 صباحا ... وبدل أن تتجه إلى المدينة ... اتجهت إلى إسرائيل ... ومرت فوق إسرائيل واكتشفت من رادار الأردن وليس إسرائيل وهرب الطيار للعودة إلى السعودية ودخل المجال الأردنى وخرجت له طائرات حربيه أردنيه للإطاحه به ولكنه هرب قبل وصولهم ودخل الأجواء السعودية نظرا لقرب الحدود .. نزل بسرعة فى مطار تبوك ..
وقد تم فصل الطيار والعاملين على الرادار الموجهيين له بالرحله .. لأن شكلهم دقوهاا نومه بعدما أقلعت الطائرة

عموما حادثه شهييره وتقريبا حدثت فى عام 1999 م وكان على متنها 120 شخص..
وشكرا على الطرح الرائع يامحمد